Tłumik typu twister sprawdził się doskonale w motocyklach. Sebring proponuje więc jego użycie także w tuningu samochodowych układów wydechowych. To co najbardziej charakterystyczne, to rozdzielność budowy i możliwość ingerencji nie tylko w brzmienie, ale i "osiągi" takiego tłumika. Do montowanej oddzielnie puszki przewidzianych jest kilka wzorów wymiennych końcówek. Znaczną poprawę parametrów wydechu uzyskuje się z kolei poprzez demontaż specjalnego dyfuzora. Obecna oferta przewiduje ten typ tłumika do: Audi A3, BMW116 i 330, Mini, Opla Astra 3, Seata Altea oraz Skody Octavii.

[powrot]